QINGDAO 青岛

港口性质：湾颈港、设有保税区、基本港（C、M）
经纬度：36度04分N，120度19分N
位于中国（全称：中华人民共和国THE PEOPLE´S REPUBLIC OF CHINA）东部山东（SHANGDONG）省东南沿海的胶洲（JIAOZHOU）湾入口的两岸，濒临黄海（HUANGHAI）的西侧，是山东原油和山西中部煤炭的出口港。该港是一个有着百年历史的老港，1984年被列为全国14个对外开放的港口城市，现已发展成为我国重要的外贸、能源输出和集装箱进出口港。港口扼胶州湾的咽喉，不淤不冻，自然条件十分优越。它有广阔的经济腹地，纵横连接华东、华北、中南等地区。青岛是山东省水陆交通枢纽和重要工业城市，铁路与胶济线相接通往全国各地，主要工业有棉纺织、榨油、机车车辆和纺织机械制造工业等，沿海盛产的对虾与峙山矿泉水、青岛啤酒扬名世界，港口风景秀丽，绿树成荫，有天然的海滨浴场环绕，素有“东方瑞士”之美称。是疗养和避暑胜地。机场具备起降大、中型飞机的能力，有定期航班飞往北京、上海、广州及哈尔滨等地，青岛与香港有宜航包机。
该港属温带季风气候，盛行南及东南风，7～9月间有台风影响。年平均气温为12℃，最高曾达36.2℃，最低为-16℃，每年有雾日约55天，以4～7月最多。全年平均降雨量约700mm，雨量集中在7～8月。属正规半日潮港，大潮升4.09m，小潮升3.27m。
装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、集装箱装卸桥、叉车、牵引车及拖船等，其中浮吊最大起重能力达250吨，拖船功率最大2354kW。港区库场面积达58万m²,铁路专用线有1.3万m²，并与胶济铁路相接。黄岛油码头最大可靠20万载重吨的大型油船，年通过能力达1700万吨，配有全部计算机操作和管理的控制系统，还安装有我国自行设计制造的第一套大型动态计量装置。该码头曾经利用8万m³地下非金属油灌，仅用21小时成功地接卸5.15万载重吨的进口原油，揭开了青岛港原油接卸直进油罐的历史。青岛港是我国最早开始集装箱运输的港口之一，现有2个集装箱专用泊位，堆场可存放6000TEU。 1994年1月新开辟的3.5万载重吨的集装箱航线可直航美国西部港口，全程仅15天。该航线开通，对促进山东省与北美的经贸发展有着重要的意义。煤炭码头拥有先进的装卸系统，一艘万吨轮从卸车、输送、堆垛、供料到装船仅用2小时。前湾港区矿石码头是我国北方最大的矿石泊位，1994年4月经过国家验收已正式投入使用，新增通过能力达500万吨。本港保税区位于胶州湾西岸青岛新区，北临前湾港区，南靠青岛经济技术开发区，总体规划面积为250万m²，现已开发86m²，内设贸易、金融、仓储和加工四大功能区。1994年该港货物吞吐量达4212万吨，比1993年增长20.4％，居全国第7位，其中外贸物资约占60％。1994年集装箱吞吐量达43万TEU，比1993年增长41.9％，居全国第3位。主要出口货物为原油、煤炭、矿产、五米、机械、轻纺产品、食品及农副产品等，进口货物主要有钢材、羊毛、轻工机械、化工原料、家用电器、木材、化肥及纺织品等，其中原油的出口占40％左右。目前该港已和世界上40多个国家和地区有集装箱业务往来，并开通了海陆联运的国际集装箱业务，法定节假日为元旦、劳动节、国庆节（10月1～2日）和春节（农历正月1～3 日），逢星斯日则顺延一天或补休。

SHANGHAI 上海

港口性质：河口海港、设有保税区、基本港（C、M）
经纬度：31度14分N 121度29分E
航线：东亚，我国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运有限公司（MAERSK）均有班轮直挂本港。
位于中国（全称：中华人民共和国THEPEOPLE´S REPUBLIC OF CHINA）东部沿海，长江(CHANG JIANG)入海口南岸的黄浦（HUANG PU）江畔，濒临东海的西侧，是中国最大的港口，也是世界著名港口之一。简称“沪或申”。早在1843年建港以来，已有150多年的历史，被誉为中国通往世界的门户，地处我国南北海岸线的中心，地理位置十分优越。它是全国工商业、金融及交通的中心铁路干线有津沪和沪杭线，公路有4条国道分别通往全国各地。沪嘉与莘松高速公路已建成通车。它是中国最大的商品集散地，又是重要的对外贸易基地之一。现已成为我国重、轻工业各个门类较齐全的综合性工业城市，有大量产品供应全国各地。主要工业有钢铁、造船、石油、化工、航天、汽车制造、机械、电子、仪表、轻工、纺织、食品、丝绸等，拥有著名的宝山钢铁厂、江南造，台厂、金山化工公司及大众汽车厂等。它还是科研、文化及教育中心，有600多个科研单位及学术团体，上百个在科研领域里取得多项重大成果，填补了国内科研的空白，建立了原子能、激光、红外线及电子计算机等重要科研部门，上海的航天工业有一个完整的运载火箭和人造卫星的科学生产体系，总共已有13次独立发射或参与发射，把16颗人造卫星送上太空，成功率达到100％，震动了世界航天工业界。上海有大专院校50多所，其中复旦、交通、同济等在国内夕哟享有盛誉，上海是我国第二大航空中，乙，有8条国际航线，可直达东京、纽约、伦敦、日内瓦、巴黎漠斯科及旧金山等世界各大城市。特别是浦东新区（PUDONG NEW AREA）的开发开放以及外高桥保税区（WAIGAOQIAO FREE TRADE ZONE）的正式营运，使上海港已向着建成国际经济、金融和贸易中心迈开了一大步。
该港属亚热带季风气候，春夏盛行东及东南风，秋冬多北及西北风。年平均气温15.4℃，最高曾达40.2℃撮低为-12.1℃。每年有雾日43天,海上以 3～6月为甚，陆上以2月和11月为多。全年平均降雨量1100mm，以春夏为多。台风、暴雨及寒潮每年都有发生。属不正规半日潮港，大潮升3.6m，小潮升2.7m平均潮差2.3m，吴凇的最高潮位可达5.72m。本港以吴凇口为界线分内、外港两部分。内港可进3.5万载重吨的船舶，外港长、阔不限。
装甲设备有各种岸吊、门吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、装卸桥、装船机、卸粮机、卸煤删拖船等，其中浮吊最大起重能力达500吨，拖船功率最大为 2354kW。港区呼面积为47万m²,堆场面积达150万m²，其中集装箱堆场达2.9万TEU。港区铁路线长达10km，其中装卸线长2.4km，由港口自行管理。大船锚地在绿华山南锚地最大水深达54m。

TIANJIN 天津

港口性质：海湾河口港、设有保税区、基本港（C、M）
经纬度：39º08´N,117º12´E
航 线：东亚，我国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运公司（MAERSK)均有班轮巨挂本港。
位于中国（全称：中华人民共和国THE PEOPLE´S REPUBLIC OF CHINA）东北部河北（HEBEI）省东部沿海的海河（HAIHE）入海处的大沽（DAGU）口内，濒临渤海（BOHAI）湾的西侧，是我国国际集装箱中转枢纽港，也是我国最大的焦炭出口港，又是我国最大的稀土金属出口港，它是我国北方重要的国际贸易港口，是首都北京的海上门户。它还是我国最大的人工港。该港是我国北方海陆交通的枢纽，有京哈、京沪两大干线铁路在市内相交，京秦线在北部通过，京津塘高速公路直达港区。本港还可承办经满州里、二连浩特及阿拉山口三条欧亚大陆桥过境联运业务。港口地处华山的经济中心，腹地辽阔，物产丰富。包钢所属铁矿是目前世界上最大的稀土金属矿区，总储量占世界稀土金属储量的80％，占全国储量的90％，还有著名的大港油田及长芦盐区，该盐区是我国最大的海盐产区，还拥有塘沽、大沽及汉沽等盐场。该港是全国主要纺织工业中心之一，著名传统工业品有天津地毯、五加皮酒均为我国出口畅销产品，其它还有冶金、电力、机械、电子、仪表、造纸、医药及轻纺等工业。天津机场能起降国内外大型飞机。港区属温带季风气候，春、秋季多西南风，夏季盛行东南风，冬季多西北风。年平均气温12.5℃，最高曾达39.9℃，最低到-18℃，每年 12月至次年3月为海河结冰期，有破冰船协助航行。在7～9月会受台风边缘的影响。年雾日有12天，多发生在秋末、冬初的早晨我傍晚，全年平均降雨量约 600mm，以7～8月最多。属不正规半日潮港，大潮升3.8m，小潮升3.2m，最大潮差4.3m。本港包括天津、新港、塘沽三个港区，总面积近 200km²，其中水域面积为装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、轮胎式吊、叉车、装卸桥、拖船及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达200吨，拖船的功率最大为2353kW。新港码头最大可靠5万载重吨的船舶。全港库场面积达136万m²，有铁路专线长约5万余米。大沽口的大船锚地水深达 16m。天津新港的集装箱运输在70年代初就已开始，该码头目前是全国最大的集装箱码头，可接卸“第四代”集装箱船舶，拥有我国第一台最大负荷和最长外伸臂的集装箱装卸桥，其外伸距达44m，最大负荷为40.5吨，具有90年代国际先进水平，还拥有现代化码头业务电子计算机和闭路电视监控系统，集装箱的装卸效率平均每小时为30箱。本港还有年吞吐能力达350万吨的粮谷泊位，年吞吐能力达320万吨的散盐泊位，还有年吞吐能力为50万吨的散化肥泊位，该泊位引进了国外先进的散化肥漓包设备，使天津港成为全国三大散化肥灌包基地之一。天津港的计算机应用始于1983年，先后在微机上开发了吞吐量统计、工资计算及财会管理等应用项目；并在NEC／S430中型机上开发了集装箱码头管理系统。1991年5月经国务院批准设立天津港保税区，起步区面积1. 2km²“，位于新港港区内，其隔离设施已于1992年4月通过国家海关总署验收，开始正式营运，并确定将保税区面积扩展到5km²．该保税区在海关、金融、贸易及税收等方面实施比经济特区、开发区更加灵活、优惠的政策。1994年集装箱吞吐量达63.1万TEU，比1993年增长30.9％，名列全国第二位，1994年货物吞吐量达4648万吨，比1993年增长25％，居全国海港第六位，其中外贸货物约2500万吨。主要出口货物为盐、石油、钢铁、纸张、稀土金属、机械、纺织品、酒、地毯、食品及民间工艺品等，进口货物主要有钢材、粮食、家用电器、化肥、胶合板、棕悯油及医疗器械等。其中，焦炭 1994年出口388万吨，占全国焦炭出口总量的96％。目前已开辟美国、加拿大、欧洲、东南亚、波斯湾、日本及香港等国家和地区的20多条集装箱班轮航线，年接纳集装箱船舶在1100艘次以上，天津港集装箱公司还承办集装箱船、半集装箱船、滚装船、子母船的装卸转运；承办集装箱的拆箱、装箱、拼箱、堆存、衡重、冷藏、保管、租赁、检验、清洗、修理；承办公路、铁路集装箱运输和零担货运业务等。法定假日为元旦、劳动节、国庆节（10月1～2日）和春节（农历正月1～3日），逢星期日则顺延1天或补休。

ZHONGSHAN 中山

港口性质：河港、基本港（C）
经纬度：22度23分N，113度28分E
航 线：东亚，我国远洋运输公司（COSCO）有班轮直挂本港。
位于中国（全称：中华人民共和国 THE PEOPLE´S REPUBLIC OF CHINA）南部广东（GUANGDONG）省珠江（ZHUJIANG）口的西南侧，在中山市以东，地处横门水道，东距香港约54n mile，南距澳门（MACAU）约51n mile，北至广州75n mile，沿横门水道向东约24n mile出内伶仃水道可通往沿海各港及国际航线。千吨级船舶可全天候直达港口。它是一个具备客货运输功能的综合性内河港口。1963年开始经营港口装卸业务，1985年设立中山港务局，1986年开始经营港口装卸业务，1986年经国务院批准对航行国际航线的国轮开放。
近年来新开辟的南北运输和国际集装箱运输有较快的发展。中山港是中山市的水上交通枢纽，公路有广（州）拱（北）、（石）歧湾（仔）为骨干线，形成公路网，通往全省各地。对中山市的经济发展起着重要作用，主要经济腹地有顺德、东莞、广州、江门、肇庆、广西等地，凭借临近港澳地区的地理优势，经济发展较为迅速。它是孙中山的故乡，又是广东省的重点侨乡之一，有孙中山故居及三乡温泉，长江乐园等景点，是中外闻名的旅游胜地。
该港属亚热带季风气候，盛行北和东北风。年平均气温21.8℃，最高曾达36.7℃，最低为-1.3℃。每年5～11月为台风季节，以7～9月为最多。年雾日有16.8天，在10～1月为多雾季节。全年平均降雨量约1700mm，其中4～9月占82％。属不规则日潮港，平均潮差为1.1m。
本港由新、老两个区组成，其中以新港区为主。新港区有7个码头泊位，岸线长约500m，其中最大可靠5000载重吨的船舶．另有锚地6处。1994年完成货物吞吐量达161万吨，比1993年增长0.4％，1993年集装箱吞吐量为9.3万TEU，比1992年增长40.9％。主要进出口货物为粮食、煤、非金属矿石、钢铁、水泥及日用百货等。目前已开辟至广州、香港、澳门、江门、梧州、肇庆、上海、营口、烟台、青岛、湛江等港口的航线。
中山港虽然是一个小港，但1993年集装箱吞吐量已挤进全国10大集装箱港口的行列，港口的经济效益十分显著，其主要原因是：（1）转换企业经营机制，将过去单一的件、杂货装卸、堆存，改变为以集装箱装卸、罐存，陆运和港外起重安装为主的多元化功能；（2）提供便利和优质服务，如免费代办卫检，提供各种咨询服务，协助派送报关单证，电话报载和装卸送货上门等等；（3）有一个强有力的领导班子和有一支纪律严明的职工队伍。目前中山港已引进外资，加强港口的建设，迈开大步继续向前。